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一、小导管注浆的分类
根据不同的注浆目的注浆材料一般分为二类：类为注水泥砂浆，其主要作用为增强导管的刚度，如浙江17省道十八跳隧道；第二类为注水泥浆或水泥—水玻璃双液浆等化学浆液，其主要作用为：
（1）通过浆液的化学作用，将坑道周围喷浆区的松散岩体在短时间凝固并达到一定自稳力，为掘进时的施工提供保障；
（2）浆液进入岩（土）体的空隙凝结固化后起防水作用。
水泥—水玻璃双液浆的固结时间一般为4小时左右，单液水泥浆的固结时间一般为8小时左右。在甬金高速公路白峰岭隧道金华端施工中，右洞为水泥—水玻璃双液注浆，左洞为水泥浆单液注浆，在地质条件、施工操作工艺基本相同的情况下证明：双液注浆的止水效果明显优于单液注浆。本文就水泥—水玻璃双液注浆的施工工艺予以重点探讨。
二、浆液的特性
双液浆的特性主要反映在浆液粘度、颗粒度和凝胶时间长短。采用的水泥浆的水灰比一般应小于等于1：1，水泥浆与水玻璃的体积比一般在1：0.3~1：1，在此范围内随着水玻璃用量减少，其凝固时间缩短。如需要缩短时间，在注浆中加食盐或三乙醇胺速凝剂。当水泥浆与水玻璃的体积比在1：0.4~1：0.6范围时，浆液使石体抗压强度高。一般水玻璃浓度在30~50Be（波美度）之间，浓度越高浆液使石体抗压强度越高。我们实际在工程中采用双液浆为1：1的水泥浆（重量比）和35Be的水玻璃，前者与后者的体积比为1：0.5，水玻璃的比重理论推算为145/（145-35Be）=1.318T/m3，1：1泥浆的实际试验比重为1.512T/ m3，该双液浆初凝时间为4分钟，终凝时间为70分钟。
三、超前小导管设计参数
Ф42mm无缝钢管长4~7m，管壁每隔20cm梅花形交错钻眼，眼孔直径6~8mm，风钻凿岩时的钻孔直径较管径大2cm。小导管顶端为尖锥型以利导管打入岩壁钻孔内，小导管打入岩体后尾端剩5-10cm，加焊已接有止回阀（如自来水开关）的短钢管。一般布置在隧道拱顶120°范围内，环向间距30~50cm，外插角为10~30°。
四、注浆压力
注浆压力是促使浆液在岩（土）层裂隙中流动扩散的一种动力，必须有足够的注浆压力来克服岩（土）内天然水头压力和地层裂隙阻力才能使浆液充分扩散填充，达到加固堵水的作用。因此，在浆液的粘稠度固定的情况，注浆压力直接与岩（土）层的裂隙宽度和粗糙度、裂隙发育程度、裂隙水头压力有关。压力过高亦会劈裂岩（土）体，因此注浆压力一般控制在0.5~1.0Mpa。
五、工艺流程
六、施工控制注意事项
（1）注浆前应对开挖面层及附近5m范围内的坑道喷射厚度为5~10cm的喷射砼或模筑砼封闭作为止浆层。待止浆层有一定强度时方可注浆，防止浆液从各岩面裂隙中反渗；
（2）安装注浆管时，应在注浆管与孔口岩面相交处用麻丝缠绕和胶泥（水玻璃与水泥）填塞，使之与钻孔孔壁充分挤压塞紧，实现注浆管的止浆和固定。胶泥未凝固到一定强度不得注浆；
（3）及早、准确地做好各种试验配合比，现场严格控制各种材料用量，配制混合料；
（4）浆液应先经过过滤网过滤，防止杂物进入注浆泵或进入小导管；
（5）注浆时应先注无渗水孔，后注有渗水孔；
（6）严格控制注浆压力，以防压裂开挖面。注浆机压力应与规定压力配套，不宜升压过快。注浆压力达到规定时应予以稳压一定时间，以利浆液进一步渗缝；
（7）一个导管注浆时，相邻导管应打开止回阀让原来管内贮存的裂隙水从相邻的导管流出，当相邻的导管内流出浓浆时停止注浆，关闭相邻管的止回阀，再待达到控制压力时关闭该管的止回阀。然后在相邻管接上注浆软管，打开止回阀进行补压注浆，待达到控制压力时停止压浆关闭该止回阀；
（8）配制的浆液应在规定的时间内用完；
(9）反对用数水泥袋法计量总体注浆量，因为水泥的用量不能准确反映注入岩体的浆液体积与剩余在导管、设备、容器中的浆液体积。注浆时应认真记录注浆机吸管头容器原有浆液体积、中间加入的浆液体积和容器终剩余浆液体积，严格把握实际注入岩体的总体注浆量。
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